從2013年開(kāi)始，我國(guó)各個(gè)省份逐步實(shí)施商用車國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)要求。遙想2008年國(guó)三排放實(shí)施時(shí)的混亂場(chǎng)景，國(guó)四排放對(duì)于廣大貨車車主來(lái)說(shuō)，真的準(zhǔn)備好了么？真國(guó)四汽車到底什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)？我們從下面幾個(gè)方面可以了解：

從燃油角度

要想達(dá)到國(guó)四排放，車輛的技術(shù)水平是一個(gè)方面，最重要的是燃油的清潔性。在我國(guó)很多發(fā)達(dá)地區(qū)，汽油才剛剛達(dá)到國(guó)四要求不久，柴油能達(dá)到國(guó)三的水平已經(jīng)很不容易了，“兩桶油”天天在叫囂著煉油成本高。

估計(jì)要普及國(guó)四柴油還有很長(zhǎng)的路要走，沒(méi)有國(guó)四的清潔柴油，那么何來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)國(guó)四排放？更不要說(shuō)能達(dá)到國(guó)四排放的柴油了，在很多碼頭以及短泊車集中的地區(qū)，不少司機(jī)為了降低燃油成本，不惜在路邊加土煉油以及回收油。這種用戶的大量存在，讓國(guó)三車（電控車輛）已經(jīng)無(wú)法接受。更別說(shuō)以國(guó)三為基礎(chǔ)的國(guó)四排放發(fā)動(dòng)機(jī)了。

從SCR系統(tǒng)角度

已經(jīng)有傳言SCR系統(tǒng)是可以“越獄”的。不少國(guó)產(chǎn)車配的SCR系統(tǒng)可以給尿素箱里面加水，也有的SCR系統(tǒng)是可以切斷的，這使得SCR系統(tǒng)完全是為了應(yīng)付上戶而準(zhǔn)備的。

當(dāng)年國(guó)三那一套又在今日重現(xiàn)，這讓人是喜是憂？我想還是憂多一些吧，政策與實(shí)際情況嚴(yán)重脫節(jié)。一套SCR系統(tǒng)會(huì)讓整車的成本增加2-3萬(wàn)。這是對(duì)資源的浪費(fèi)，對(duì)車主的為難，以及讓更多的主機(jī)廠盲目制定產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。排放無(wú)法實(shí)施檢測(cè)，僅僅在上戶的時(shí)候看一看合格證，這種欺上瞞下的做法，會(huì)使得國(guó)四排放無(wú)法達(dá)到它的基本要求，掩耳盜鈴罷了。

從車用尿素角度

車用尿素，對(duì)于歐洲地區(qū)來(lái)說(shuō)早已經(jīng)不陌生了，因?yàn)樗麄儙缀趺總�(gè)有柴油銷售的加油站都有車用尿素的銷售點(diǎn)。而國(guó)內(nèi)呢？在大多數(shù)加油站是看不到這一產(chǎn)品的，只有在專門(mén)的車用尿素銷售點(diǎn)才有的銷售。銷售渠道的狹窄，以及初始價(jià)格的高昂這讓不少車主頭疼不已。

在成都某物流公司外面見(jiàn)到一位正在給自己歐四排放的MAN TGS加注車用尿素的車主。他告訴筆者，購(gòu)買車用尿素是相當(dāng)?shù)睦щy，只有在他跑的這條專線的兩頭杭州以及成都有專門(mén)的車用尿素代理商。

10升裝的車用尿素在成都買是90元一桶，消耗是柴油的5%左右。跑1500公里左右就要燒一尿素箱，不及時(shí)加注車輛就會(huì)不斷的“報(bào)警”。所以每到目的地他們就會(huì)打電話，讓車用尿素銷售商把貨送來(lái)，并且備一些在工具箱里，因?yàn)橐宦返母咚俑�本找不到地方買。這樣讓他們很為難，單單為了更清潔的排放就這樣“勞師動(dòng)眾”在部分人的價(jià)值觀里好像不是那么的值得。

僅僅是從這三點(diǎn)當(dāng)中就看到了實(shí)施國(guó)四排放的初期，各方面的種種不適應(yīng)。不過(guò)商用車國(guó)四排放是大勢(shì)所趨，只是這個(gè)過(guò)渡期應(yīng)該更長(zhǎng)，相關(guān)部門(mén)不能僅僅從一個(gè)方面入手讓國(guó)四實(shí)行。更應(yīng)該從各個(gè)細(xì)節(jié)入手做起，先打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，為國(guó)四排放各個(gè)方面的需求做好準(zhǔn)備后在逐步實(shí)行相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

否則以標(biāo)準(zhǔn)塑化市場(chǎng)來(lái)迎合，這樣在初期會(huì)造成巨大的不便以及損失。這部分損失只能有大眾來(lái)買單，在全民道德水平還未上升到一定高度的今日，只是為了更清潔的排放，就花去巨大的成本來(lái)維護(hù)它。

加之平時(shí)的監(jiān)管不力，這只會(huì)讓更多的人去想如何“偷奸耍滑”“裝模作樣”的讓自己的車輛達(dá)到所謂的國(guó)四排放，這樣的做法實(shí)在讓人難以接受。真國(guó)四汽車到底什么時(shí)候能夠?qū)崿F(xiàn)？希望相關(guān)的政策制定者能從實(shí)際出發(fā)，相關(guān)的配套設(shè)施也能逐步的完善，相關(guān)的實(shí)時(shí)監(jiān)控措施也能盡快上馬。讓國(guó)四變成真正的國(guó)四，從而使得天更藍(lán)，空氣更清新。
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