業(yè)內(nèi)有觀點(diǎn)認(rèn)為，參照此前國(guó)Ⅱ升級(jí)國(guó)Ⅲ的過(guò)渡時(shí)間，國(guó)Ⅳ全面執(zhí)行的時(shí)間或?qū)⒃诿髂晟习肽辍?/p>

　　新國(guó)標(biāo)執(zhí)行不給力無(wú)奈清庫(kù)存

　　今年上半年，消費(fèi)需求提前釋放對(duì)終端銷量的拉動(dòng)效應(yīng)十分明顯。記者從廣東、四川、山東等多個(gè)地區(qū)了解到，今年五六月份，終端需求大幅上漲，供不應(yīng)求的現(xiàn)象時(shí)常出現(xiàn)。一位重慶的卡車經(jīng)銷商向記者介紹，“今年5、6月份時(shí)，訂單需求最為旺盛，同比增長(zhǎng)了近七成。”

　　中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)重卡企業(yè)今年1~6月累計(jì)產(chǎn)量增幅全面正增長(zhǎng)，與去年同期相比增長(zhǎng)5.9%，超出市場(chǎng)預(yù)期。僅在6月份，我國(guó)重卡產(chǎn)銷突破7萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)銷售收入308億元，利潤(rùn)12.8億元，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)同比增長(zhǎng)40%以上。

　　然而，在部分經(jīng)銷商看來(lái)，與上半年市場(chǎng)強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比的是，下半年的銷售或?qū)⒉饺搿岸�季”。�?jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解，在7月1日所謂“大限”之前，很多經(jīng)銷商近乎瘋狂地囤積了大量國(guó)Ⅲ車型，并提前準(zhǔn)備好相關(guān)手續(xù)并上好車牌，以便在新排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行后，慢慢消化這些國(guó)Ⅲ車型。

　　然而，由于油品供應(yīng)等問題，目前大多數(shù)城市仍未出臺(tái)任何廢止國(guó)Ⅲ車型的公告。“國(guó)Ⅲ車型仍可正常銷售，那么此前的囤貨行為就失去了意義。”一位西南地區(qū)卡車經(jīng)銷商人士向記者表示。

　　對(duì)于部分已經(jīng)執(zhí)行新規(guī)的地區(qū)而言，國(guó)Ⅳ車型需求并不旺盛。上海的一位卡車經(jīng)銷商告訴記者，該店國(guó)Ⅳ車型已經(jīng)到貨，但至今還沒拿到一張訂單，“大部分消費(fèi)需求都在7月1日之前釋放了，現(xiàn)在無(wú)論國(guó)Ⅲ還是國(guó)Ⅳ都很難賣出去”。

　　由于廠商的排產(chǎn)計(jì)劃多是根據(jù)經(jīng)銷商的訂單需求制定，因此在經(jīng)銷商庫(kù)存壓力攀升的背景下，廠商也開始收縮排產(chǎn)計(jì)劃。東風(fēng)商用車有限公司總裝配廠廠長(zhǎng)何杰向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，“短期內(nèi)國(guó)Ⅳ車型還難以上量，而國(guó)Ⅲ車型的庫(kù)存基本都在經(jīng)銷商處，在進(jìn)入淡季之后，工廠也將有所休整。”

　　在此背景下，經(jīng)銷商開始加大終端促銷力度。《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者從西南、華東、華南、山東等多個(gè)地區(qū)了解到，目前終端市場(chǎng)中，兩個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品價(jià)格均出現(xiàn)下跌。例如，廣州地區(qū)，一汽解放J6L國(guó)Ⅳ車型優(yōu)惠幅度達(dá)到3萬(wàn)元；重慶地區(qū)，福田歐曼GTL9系重卡國(guó)Ⅲ車型優(yōu)惠在0.8萬(wàn)~1萬(wàn)元之間；山東地區(qū)，中國(guó)重汽豪沃自卸車國(guó)Ⅲ車型最高優(yōu)惠達(dá)到4萬(wàn)元。

　　尋找盈利點(diǎn)轉(zhuǎn)型服務(wù)與保險(xiǎn)

　　在量?jī)r(jià)齊跌的情況下，經(jīng)銷商的盈利水平也受到了影響。“相較乘用車市場(chǎng)，重卡行業(yè)利潤(rùn)率并不算高。”中國(guó)重汽(000951.SZ)一位人士向記者粗略估計(jì)，廠商的正常毛利率為5~8個(gè)點(diǎn)，轉(zhuǎn)銷到經(jīng)銷商手中，可能只有1~2個(gè)點(diǎn)，甚至零利潤(rùn)也在銷售。

　　在此背景下，部分經(jīng)銷商已經(jīng)開始通過(guò)注冊(cè)運(yùn)輸公司，為個(gè)人消費(fèi)者提供“掛靠”業(yè)務(wù)、保險(xiǎn)返點(diǎn)等衍生業(yè)務(wù)來(lái)增加利潤(rùn)。

　　由于重型車的上牌業(yè)務(wù)鮮對(duì)個(gè)人消費(fèi)者開放，且年審等很多手續(xù)業(yè)務(wù)辦理過(guò)程復(fù)雜，據(jù)記者了解，運(yùn)輸公司向每輛車收取的年綜合管理費(fèi)用約為1萬(wàn)元。

　　此外，保險(xiǎn)返點(diǎn)成為僅次于掛靠業(yè)務(wù)的第二大盈利點(diǎn)。一位重卡經(jīng)銷商向記者介紹，購(gòu)買車輛都會(huì)購(gòu)買保險(xiǎn)，經(jīng)銷商利用自己的渠道優(yōu)勢(shì)跟保險(xiǎn)公司協(xié)商，并收取保險(xiǎn)公司的返點(diǎn)。一般一輛重卡保險(xiǎn)返點(diǎn)利潤(rùn)在5000元左右。湖北程力專用汽車有限公司銷售部王新群友情提供。湖北程力專用汽車廠家直銷國(guó)Ⅳ車型國(guó)四專用汽車電話：0722-7029866.18672222488王經(jīng)理。企業(yè)網(wǎng)址：m.61care.com。